目前市場上常見的汽車隔熱膜從隔熱原理上講分為吸熱膜和金屬性反射膜。吸熱膜是利用涂敷在透明聚酯膜的表面的吸熱膠吸收紅外線達到隔熱的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上濺鍍一層金屬或納米級陶瓷材料來反射紅外線達到隔熱目的。

       吸熱膜和反射膜的區(qū)別 吸熱膜的吸熱膠可以將熱能(太陽光譜中的紅外線)吸收，但是吸熱膠吸收的熱量很容易達到飽和，當吸熱膠吸收的熱量飽和以后，吸熱膠會將吸收的熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內，使人感覺到更加燥熱。

       而反射膜是將紅外線反射到車外，不存在二次輻射的問題，從而在根本上解決隔熱問題。 方法一:可以從測試方法上鑒別，由于反射型隔熱膜本身不存在熱量飽和的問題，所以反射型隔熱膜無論用大功率碘鎢燈(最少500W，最好是1000W)照射多長時間都不會影響隔熱效果，而吸熱膜則不能用大功率碘鎢燈照射太長時間，所以很多的吸熱型隔熱膜的經銷商的測試用碘鎢燈功率不會很大，而且嚴格限制測試的時間，因為照射時間稍長，吸熱型隔熱膜的隔熱效果就會逐步喪失。 方法二:反射法測試，由于反射型隔熱膜是通過反射紅外線隔熱，所以可以選擇一塊不大的玻璃，貼上反射型隔熱膜，然后將貼膜的玻璃放在測試的熱源前，然后轉動玻璃的角度同時用臉部去感受，能明顯感到玻璃能將熱量反射到臉部;同樣換成吸熱型的隔熱膜，同樣方法測試，不會感受到有熱量被反射過來。 方法三:除膠測試法，吸熱型隔熱膜是利用吸熱膠吸熱來隔熱，所以可以通過去除膠的方法鑒別，首先同時取一塊吸熱型和反射型的隔熱膜，用酒精、化油器清洗劑、柏油清洗劑或者專業(yè)的除膠劑將隔熱膜的膠層清除，然后進行測試，此時可以發(fā)現吸熱型隔熱膜的隔熱性能不復存在，而反射型隔熱膜的隔熱效果幾乎沒有變化。

       國際市場吸熱型隔熱膜和反射型隔熱膜的狀況在國外市場，如美國、歐洲和東南亞等國家，也曾經面臨吸熱型隔熱膜和反射型隔熱膜的選擇問題，但是經過反復驗證，因為吸熱型隔熱膜不能徹底解決隔熱問題，不能起到真正意義的節(jié)能效果，所以無論在建筑市場，還是汽車市場都最終拋棄了吸熱型隔熱膜。目前，國際市場上發(fā)達國家絕大部分市場都在使用反射型隔熱膜。 中國市場吸熱型隔熱膜和反射型隔熱膜的現狀 在隔熱膜發(fā)展初期的中國，存在著市場混亂的狀態(tài)，消費者不能真正認識到這兩種類型隔熱膜的區(qū)別，加上國家相關標準不夠完善，吸熱型隔熱膜經常被消費者不知情的情況下選用，但是最終反射型隔熱膜一定將成為市場的主流產品，我講了這么多相信大家心里現在應該有一個低了，當然是金屬反射性膜好了！請你記?。∥也皇窃谛麄鳟a品！我只是在你以后想貼膜時不要上當受騙?。ㄆ站S斯文案整理報道）