每天開車,即使再小心翼翼,小剮小蹭基本是不可避免的,剮蹭了就會(huì)傷漆,漆面損壞,既影響了車輛的美觀,時(shí)間久了車子也會(huì)生銹,所以就需要補(bǔ)漆。作為自用還好說,但車輛在流向二手市場(chǎng)時(shí)價(jià)值就會(huì)大打折扣。如果修補(bǔ)車漆達(dá)到了“穿大褂”的程度,車輛的殘值率會(huì)發(fā)生更大改變,還很容易給人壓價(jià)的機(jī)會(huì)。
行業(yè)內(nèi)人士如此看重的原廠車漆和后補(bǔ)車漆究竟有什么區(qū)別呢?
1. 原廠車漆結(jié)構(gòu)復(fù)雜,流程標(biāo)準(zhǔn)化
原廠漆,我指的是這個(gè)汽車廠里面造好出來的油漆面。一般而言它的這個(gè)涂裝漆面,從內(nèi)到外會(huì)分為4層,叫電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。而在金屬底材的表面其實(shí)還有一層磷化膜,形成一層致密的鈍化層,作用是避免金屬底材受到外界的侵蝕。
(原廠車漆結(jié)構(gòu)示意圖)
電泳層:在車廠的涂裝車間里,會(huì)對(duì)車身進(jìn)行一個(gè)噴涂前的處理,使其達(dá)到電泳的要求。隨后會(huì)在金屬車身上附著一層電泳漆膜,能防止金屬生銹,也就是我們常說的底漆。
中涂層:在無塵環(huán)境下進(jìn)行操作,涂在電泳層上,為色漆提供附著條件,能加強(qiáng)車身的防腐保護(hù),完畢后在130℃以上的環(huán)境內(nèi)烘干。
色漆層:在恒溫恒濕環(huán)境下由電腦控制噴上不同顏色,也就是呈現(xiàn)在我們所見到的車身顏色,色漆層也能進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)的作用。
清漆層:同樣是由電腦自動(dòng)噴涂,成為汽車最外面一層透明的保護(hù)漆。并且所有噴涂完畢后,要在溫度高達(dá)130℃——190℃的烘干爐烘干。用于保護(hù)車身顏色,防止微小的刮擦。
如上所說,原廠車漆是在無塵環(huán)境、電腦控制下噴涂完成的,合理的出漆量和勻稱的噴涂扇面,可最大程度的保障漆面的色彩和亮度。
原廠漆涂裝后,經(jīng)晾干、烘干、冷卻進(jìn)入最終的質(zhì)量檢查工序,進(jìn)行后處理,這時(shí)會(huì)在汽車表面使用拋光蠟拋光,使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤。層層工序,嚴(yán)格把控,保證了原廠車漆的出廠品質(zhì)。另外像門板、機(jī)器蓋等部件都在車廠里直接過電泳池,普通修理廠以及4S店根本不具備這個(gè)條件。
2. 補(bǔ)漆工藝簡(jiǎn)單,品質(zhì)難控
原廠車漆的工藝只有在裸車架的情況下才能實(shí)施,處理溫度要達(dá)到200度以上,才會(huì)具有良好的自動(dòng)修復(fù)功能。噴涂漆最高溫度只能達(dá)到70度。
為什么補(bǔ)漆時(shí)烘烤溫度不高呢?因?yàn)樵瓘S漆在烘烤時(shí),烘烤的只是一個(gè)車身,而補(bǔ)漆時(shí)烘烤的是組裝完成的一臺(tái)整車,有很多零部件是不耐高溫的。
(原廠車漆施工流程)
(補(bǔ)漆施工流程)
在任何的改裝店、修理廠、4S店都無法做到汽車的磷化和電泳。他們所做的修復(fù)主要是上面的3層(中涂層、色漆層和清漆層)。而且后噴車漆是用膩?zhàn)哟媪谆瘜?,大大減弱了鐵板與車漆的結(jié)合程度,還有膩?zhàn)颖旧砭秃袊?yán)重的腐蝕性,本身對(duì)鐵板就是一種傷害,長(zhǎng)久對(duì)整體車況十分不利。
如果車身的一個(gè)面要重新噴漆了,那么原廠的車漆要先打磨掉,這樣一來,寶貴的原廠漆就消失了。所以,千萬不要因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)小劃痕就急著去補(bǔ)漆,一旦重新噴涂,整個(gè)面的車漆價(jià)值會(huì)大打折扣。
此外,修補(bǔ)漆是無法做到與原廠漆完全相同的色值的,只是肉眼很難分辨而已,但是在強(qiáng)光照射下,還是能看出差別。原廠車漆在檢測(cè)色差和厚度差時(shí)所用的高精度儀器,不用說快修連鎖,連該品牌的4S店都沒有。補(bǔ)漆能補(bǔ)成什么樣,說實(shí)話一半靠電腦,一半靠人工。
補(bǔ)漆時(shí)對(duì)于漆面的質(zhì)量把控也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及原廠的噴涂車間。比如對(duì)漆面光澤度的把控,對(duì)于橘皮現(xiàn)象的把控。這個(gè)橘皮就是橘子皮的意思,是指車漆噴涂完畢后,漆面出現(xiàn)的類似于橘子皮表面的不光滑不規(guī)整現(xiàn)象。這個(gè)用肉眼在燈光照射下是可以明顯分辨的。
說到底,補(bǔ)漆時(shí)所用的修補(bǔ)漆,本身就存在極大的質(zhì)量落差。在漆膜的厚度、亮度、抗腐蝕性和褪色均勻程度上,均不及原廠車漆。
3. 珍貴的原廠漆面,XPEL實(shí)力守護(hù)
對(duì)于愛車的車主而言,光亮如新的汽車漆面就如同“臉面”,為了保護(hù)好“臉面”,漆面保護(hù)膜就非常必要了。
2019年,新一代XPEL LUX PLUS橫空出世,天潢貴胄,自帶鎧甲。獨(dú)有的2.5MIL專利涂層,行業(yè)領(lǐng)先的工藝涂層,決定了它得天獨(dú)厚的產(chǎn)能特性,天生優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度、耐油性、耐化學(xué)性、耐磨性能和抗撕裂強(qiáng)度,抗污性/潑水性等功能更加持久,綜合性極佳。
那么XPEL漆面保護(hù)膜的保護(hù)能力到底有多強(qiáng)?一組實(shí)驗(yàn)告訴你!
多重挑戰(zhàn),XPEL漆面保護(hù)膜實(shí)力強(qiáng)勁有目共睹!
抗污測(cè)試,使用瀝青混合汽油浸泡24H。擦拭后我們可以看到XPEL車身膜對(duì)比其他品牌的車身貼膜來說在抗污性方面更強(qiáng)。
在膠粘度方面,xpel采用的網(wǎng)絡(luò)聚合聚氨酯技術(shù),提供的是壓敏無凝膠,在保證不掉膠的前提下也能緊密粘連
我們通過使用65%硫酸(H2SO4)噴涂膜面并防止24H后測(cè)試XPEL的抗腐蝕性,我們可以看出搭有2.5mil專利涂層的XPEL膜面基本無變化,而競(jìng)品A已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的霧面化橘皮紋理
通過氙燈(HID)3000小時(shí)的照射測(cè)試抗老化性能,xpel的漆面膜無明顯特制,而競(jìng)品A出現(xiàn)明顯霧化紋理老化的跡象。
另外不得不提到XPEL全球最牛逼的DAP數(shù)據(jù),最全的專車專用數(shù)據(jù)和可以定制化的剪裁,不動(dòng)刀不裁剪 精準(zhǔn)匹配,目前也是競(jìng)品也無法做到的。
一輛車的一生可能越過無數(shù)山和大海,也穿過人山人海,但卻只有一次機(jī)會(huì)進(jìn)入烘烤房。保護(hù)你的愛車原廠車漆,XPEL一路相伴,讓您天天開新車!